齒式聯(lián)軸器用于直接連接聯(lián)軸的聯(lián)軸器，它的任一端都可作為主，從動(dòng)端。齒式聯(lián)軸器是用于借中間軸來(lái)連接連個(gè)軸的聯(lián)軸器，其外齒軸套端宜與中間軸相接，法蘭端與工作軸或電機(jī)軸相接。外齒軸套與其它軸伸配合時(shí)，中間軸的重量不得大于根據(jù)公稱(chēng)扭矩計(jì)算而得的在齒節(jié)圓嚙合處的圓周力的2%。采用CLZ型齒輪聯(lián)軸器時(shí)，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的中間軸要驗(yàn)算臨界轉(zhuǎn)速。

聯(lián)軸器所用工具和設(shè)備簡(jiǎn)單，通用性好，成本低。同鑄造毛坯相比，自由鍛消除了縮孔、縮松、氣孔等缺陷，使毛坯具有更高的力學(xué)性能。鍛件形狀簡(jiǎn)單，操作靈活。因此，它在重型機(jī)器及重要零件的制造上有特別重要的意義。聯(lián)軸器鍛件材料需有檢驗(yàn)合格證書(shū)，如需代用材料，須征得需方同意，并有書(shū)面文件。鍛件應(yīng)在具有足夠噸位的水壓或鍛錘上進(jìn)行鍛造，鍛造應(yīng)有足夠的鍛造比，使整個(gè)截面鍛透，以獲得均勻性組織。

在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下應(yīng)以有較大的重合度來(lái)確定齒寬，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不必要的增加。一般齒寬系數(shù)為8-14。齒寬應(yīng)由允許的齒根應(yīng)力來(lái)確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點(diǎn)沿齒寬位移所需要的寬度。在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓形齒式聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，將油液噴入內(nèi)外齒嚙合處，使其得到充分潤(rùn)滑。利于聯(lián)軸器運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命。

當(dāng)兩軸中心線(xiàn)無(wú)徑向位移時(shí)，兩鏈接軸的不同軸度所引起的每一外齒軸套線(xiàn)對(duì)內(nèi)齒圈軸線(xiàn)的歪斜不應(yīng)大于30。齒式聯(lián)軸器安全可靠運(yùn)行的必要保證，也是減緩磨損的必要條件。齒式聯(lián)軸器由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線(xiàn)上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓型齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命。有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。