卷筒聯(lián)軸器是一種新式撓性聯(lián)軸器，關(guān)鍵用以起重機(jī)械中起吊組織 的減速機(jī)輸出軸與鍍鋅鋼絲繩卷筒的連接 ，也適用其他相近的既傳送轉(zhuǎn)距又承擔(dān)軸向荷載的工業(yè)設(shè)備，但不可以作為需承擔(dān)徑向荷載的傳動(dòng)系統(tǒng)。卷筒聯(lián)軸器與別的卷筒用連軸器較為，卷筒聯(lián)軸器工作中平穩(wěn)靠譜，能承擔(dān)非常大軸向荷載和傳送很大的轉(zhuǎn)距，負(fù)載工作能力大。

卷筒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊堅(jiān)固，通用化設(shè)計(jì)方案，可簡化整個(gè)設(shè)備構(gòu)造，緩解機(jī)器設(shè)備凈重。調(diào)換特性好，安裝、調(diào)節(jié)便捷，維護(hù)保養(yǎng)簡易。設(shè)立精準(zhǔn)定位損壞標(biāo)示，可以信賴?？蛇m用一般軸伸式減速器，減少機(jī)器設(shè)備成本費(fèi)。卷筒聯(lián)軸器由帶鼓形齒的外齒輪軸套、帶連接 法蘭盤和內(nèi)齒輪的外衣、帶外曲面的承重環(huán)、軸承端蓋和密封環(huán)等構(gòu)成，并設(shè)立精準(zhǔn)定位損壞表針、潤滑脂孔和通氣口等。外齒輪軸套和外衣組成的鼓型齒式聯(lián)軸器傳送驅(qū)動(dòng)器輸出功率,而由承重環(huán)的外曲面和外衣的內(nèi)承重面產(chǎn)生的觸碰副組成全自動(dòng)調(diào)換的球面軸承，承擔(dān)軸向荷載。

連軸器安裝前，應(yīng)查驗(yàn)連接 的相互配合表層，并清理掉防銹處理植物油脂，除去毛邊，擦盡油漬等。連軸器一般均為過渡配合，應(yīng)以瓦解加溫套服。瓦解后，應(yīng)將所有零件集中化置放，以防遺失和毀壞。安裝時(shí)，先將后蓋板和密封性陷阱在外面齒輪軸套的減速機(jī)側(cè)，隨后將外齒輪軸套加溫后套裝在減速機(jī)的輸出軸上。留意，加溫溫度可按其過盈量的尺寸及工作溫度多方面測算明確。外衣(齒型法蘭盤)與內(nèi)軸承端蓋放進(jìn)密封環(huán)組成后搞好表面的噴涂防銹處理套進(jìn)卷筒上并精準(zhǔn)定位擰緊。挪動(dòng)套筒規(guī)格指向外齒輪軸套遲緩套進(jìn)，這時(shí)應(yīng)留意指向套進(jìn)的部位即鋼碼。安裝時(shí)，務(wù)必確保精準(zhǔn)定位損壞表針的部位恰當(dāng)并校準(zhǔn)L1值。

連軸器與卷筒的連接 及其軸承端蓋擰緊應(yīng)選用抗壓強(qiáng)度特性級(jí)別大于或等于8.8級(jí)的地腳螺栓組。安裝時(shí)，在卷筒直徑D0處，每過900精確測量減速機(jī)內(nèi)孔與卷筒內(nèi)孔中間的間距E。連軸器不可以承擔(dān)徑向荷載。卷筒工作中時(shí)造成的額外徑向荷載務(wù)必自始至終由卷筒固定不動(dòng)支撐座承擔(dān)，因而，連軸器安裝時(shí)務(wù)必確保徑向精準(zhǔn)定位恰當(dāng)。不然卷筒工作中時(shí)造成的延展性水準(zhǔn)偏移很有可能會(huì)毀壞連軸器的徑向限位開關(guān)，導(dǎo)致連接 無效，乃至釀出重大事故。連軸器安裝時(shí)，應(yīng)應(yīng)用規(guī)格型號(hào)為PT1/4的小平頭噴油器，根據(jù)連接頭聯(lián)接。到此連軸器安裝結(jié)束。