金屬撓性彈性膜片式聯軸器的橫截面通常為圓形，這樣能提高載荷在工作面上分布的均勻性，能傳遞較大的轉矩，但彈性稍有降低，可制成矩形或扇形。金屬膜片彈性聯軸器在工作時，彈性件受擠壓。金屬撓性彈性膜片聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時吸收軸的偏差，當安裝偏差超過容許值時，可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短，因此要偏差的調整適當。金屬撓性彈性膜片聯軸器在工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等都會引起運行偏差。

金屬撓性彈性膜片聯軸器在裝配過程中應選擇合適的測量基準，避免放大測量誤差，電機半聯軸器的測量基準選擇電機與聯接板的結合而，減速器半聯軸器的測量基準選擇連接罩的與連接板的結合，彈性體聯軸器的端面間隙調整，電機與聯接板結合而同電機半聯軸器底而的距離，為連接罩與聯接板結合而同減速器半聯軸器(離合器)的頂而距離為聯接板厚度；同時在電機半聯軸器在裝配時，要考慮電機輸出軸端臺階同電機半聯軸器底面的距離。

因為影響半聯軸器裝配位置的直接因素，調整力法中小論是增加距離墊還是加上半聯軸器的里側端面。徑向位差和角向誤差是兩連接軸同軸度的兩個方面，徑向位差和角向誤差的控制是聯軸器裝配過程的一大難點，為了提高聯軸器的裝配精度，設法提高與聯軸器連接的電動機、減速機裝配面淀位面的平面度精度是一個的途徑此外，通過測量和確定電動機輸出軸和減速器輸入軸的中心高，借用機械百分表來輔助量可以使得裝配的效率提高。

測振儀測量電動機輸出端或減速機輸入端的固定部分，能夠測量發(fā)現振動速度和振動位移較正常運行時明顯偏大。徑向位差和角向誤差偏大造成的影響不單單體現，在金屬撓性彈性膜片聯軸器彈性件的頻繁損壞，而且重要的是影響電動機和減速機的使用壽命；在這種情況下，電動機軸承容易發(fā)熱、磨損，甚至危及電動機轉自線圈減速機的輸入端密封圈容易損壞，造成軸端滲油，當然超標的振動還可以造成軸承和齒輪的不同程度的損壞。